Auris híbrido

[bbrjto]

Depois de 120000km com este carro e satisfeito com outra consumos e de muito pesquisar sobre o assunto, devido converter para GPL.
Levo pouco mais de 1500km em gpl e ainda nenhum consumo conclusivo pois para já foi viagem de férias com uso misto de gasolina pois atestei os dois depósitos antes de partir e quando me apercebi que tanta gasolina era peso inútil resolvi queimar 3/4do deposito.
Ontem fiz um abastecimento total e vou agora perceber afinal o que vale um híbrido a GPL na realidade!
Estou com expectativa de um consumo muito interessante

[GaZeado]

Grande opção! Instalou kit de lubrificação das válvulas?

Enviado do meu XT1068 através de Tapatalk

[robalomoinho]

Parabéns pela conversão, complete mais as informações do carro (ano, tipo de kit, etc) s.f.f., pois será um db a seguir com interesse. Continuação de bons km

[bbrjto]

O carro é de 2010.
Foi instalado o kit prins 2 e como quase todos os Toyota teve de levar o kit de lubrificação.

Como curiosidade, havia espaço suficiente para instalar o bocal de abastecimento completo, sem necessitar do adaptador.

A grande incógnita aqui era o depósito a instalar, pois como o carro é mais curto que um prius, o depósito tinha que encaixar debaixo das baterias num espaço limitado. Felizmente coube um depósito torico de 39l quantidade perfeita para mim. Perda de espaço na bagageira não foi quase nenhum, apenas a caixa que existe no porão formado pelo espaço à frente das baterias subiu uns 3cm. Nada de grave.

Pedi ainda para instalar o botão da prins no mesmo painel onde há existem todos os controlos de energia e modos de condução, ficou uma integração perfeita.

[j_verne]

Bom relato. E fotos da instalação, não se mostra ao pessoal. Fiquei com curiosidade acerca da mala...

Bons Km!

[pcta]

Bons kms a poupar gás...

[bbrjto]

Com atraso, mas seguem as fotos:


Assim ficoiu a bagageira após conversão, a caixa do porão subiu cerca de 2cm





O depósito, bem acomodado mesmo por baixo das baterias. 36L de capacidade útil.




Debaixo do capot, mal se nota que houve ali uma conversão.



O bocal do depósito, coube ali completo, mas em alguns modelos de bomba tenho que tirar a tampa da gasolina para conseguir abastecer. Preocupa-me também começar já a ficar um pouco oxidado... Algo a falar com o instalador na próxima revisão.


E aqui está o botão da prins, instalado junto aos restantes controlos de energia, em harminia com o resto do carro.

Vamos a contas cerca de 12 000km depois da instalação.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/423828.html Consumo médio de 5.8L/100km o que com os descontos galp/continente me tem dado um média global de 2.8€/100Km. Instalação até ao momento com zero preocupações, sou um cliente satisfeito!

[pcta]

Que assim continue.

[j_verne]

Boas notícias.

A lubrificação adicional... está com uma regulação 'normal'? Ou por ser nesse motor pôde regular para um consumo de lubrificante mais baixo?

Bons Km!

[bbrjto]

Boas notícias.

A lubrificação adicional... está com uma regulação 'normal'? Ou por ser nesse motor pôde regular para um consumo de lubrificante mais baixo?

Bons Km!

penso que tem a ver com o motor no mu caso estar desligado em 1/3 dos km que faço

Na verdade sao 12000 km mas cerca de 700l de gpl

[rdd48856]

Ficou bastante bom...

Eu já estou em modo poupança...agora resta saber se vai dar para um Auris Touring Sports ou só um Yaris.

[bbrjto]

Opções bem diferentes. Acho que a escolha tem mesmo que depender das necessidades... Um yaris e um auris TS têm preços e cumprem funções um pouco diferentes.

[rdd48856]

Sim, mas numa situação seria para substituir o meu Burrié(Punto 55) e na outra o Renault GrandModus.

[lobito]

O custo por km é impressionante. Já sabia de valores semelhantes num Prius também a GPL, conheço vários CT200 da Lexus mas não tenho dados de consumos.

@rdd se existir (não sei se já foi lançado ou se para já é só no Prius) o híbrido Plug-in, para quem faz muita cidade diariamente acho que é ainda melhor. No teu caso não será bem cidade "pura" de filas e filas, mas circuitos relativamente custos.
As baterias são também mais evoluidas.
Além dos consumos de combustível liquido ou gasoso, paga menos impostos. O peso é que aumenta, isso pode influenciar o consumo em viagens mais longas em relação ao não Plug-in

[bbrjto]

Lobito: pelas médias sprit monitor, tenho gastos inferiores a um prius plugin. Para além de que o prius plug in é mais caro que comprar um prius e converter para GPL.
Além disso, o prius 4 tem consumos mais impressionantes que o prius 3 e pelas fotos o plugin 4 perde ainda mais bagageira que uma conversão para GPL! Neste momento para mim o plugin não seria uma opção relativamente ao que tenho.

Neste momento se tivesse que comprar um novo carro (complementar a este), a opção até poderia recair num plugin, mas não o prius. Poderia equacionar algo dentro de outra gama de dimensões como a passat ou o outlander.