LANCIA THEMA 2.0 TURBO 16V de 1992

[Zefer_thema]

Bom dia, ainda irei reunir mais informações acerca do sistema que está instalado no Thema mas ficam já aqui algumas fotos dele:









o dístico do GPL fica ali mal... (estou a brincar)









Espero que gostem pois ainda irei falar mais acerca dele...

(editei para acrescentar o ano)

[voltinhas]

Apesar do "Tóclante" lá ficar mal, pelo menos, prá foto deverias deixá-lo....


A grande máquina...
Tava a ver k não colocavas as fotos...

[Zefer_thema]

Eu sei.. o malandro do "tó"

Só falta colocar as características que estão no porta-luvas, mas sei que é de injecção, depósito tórico de 60 litros, ainda não o atestei à boca para ver a carga útil e o sistema é Tartarini

Acho que estou bem servido...

[voltinhas]

Instalas-te (mandas-te instalar) Tartarini num motor Turbo...

[polen]

Instalas-te (mandas-te instalar) Tartarini num motor Turbo...

Carro Altamente, está impact !

[Zefer_thema]

Instalas-te (mandas-te instalar) Tartarini num motor Turbo...

Viva, já estava montado no carro, agora assustas-me, porquê a admiração?

[voltinhas]

Instalas-te (mandas-te instalar) Tartarini num motor Turbo...

Viva, já estava montado no carro, agora assustas-me, porquê a admiração?

Não te kero meter medo nenhum...
Apenas te kero esclarecer...
http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... A&start=15
http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... i+vs+turbo

Atenção:
Não kero c isto dizer k é mau...
Havia outro tópico (não o acho) em k o user apenas referi k consumia bastante, mesmo a velocidades moderadas...

[Zefer_thema]

Já começa a ser um hábito esta minha resposta Ainda só tenho o carro há quase duas semanas e nem sei ao certo todas as características do instalador, sei que é do Porto, agora de início não me quero aventurar muito com arranques e maluqueiras que este motor vicia e assusta, pois ainda lhe quero trocar tudo quanto é correias, óleos e filtros para depois começar a "brincar", pelo que me apercebi o meu Thema não tem o tal lubrificador (acho eu), tem sim um ralanti instavel a gasolina, mas assim que aquece aos 70/80º o ralanti a GPL é certinho como um relógio, já a gasolina torna-se instavel, lá está, deverei ter de ir a alguém que perceba destes motores e de GPL para me ver as centralinas, certo?
Depois de quente e a GPL tenho um carro certinho e com um disparo incrível, ainda esta manhã fui até lá acima a Monsanto (subida até ao estabelecimento prisional) para fazer um pouco da A5 e subi monsanto em 4ª sempre a pedir mais e ao topo cheguei aos 150 km/h sem falhas, abusei, bem sei... e todas as mudanças que efectuava todas com disparo apartir das 3000 rpm.
Tenho um amigo meu (Baiones) que também frequenta este fórum e tem um Alfa Romeo 147 também a GPL e será com ele que irei ter as primeiras visitas a um instalador para me aconselhar o que fazer a seguir... Pois será demasiado caro ir ao instalador inicial (Porto), o que deveria de fazer pois ainda tenho garantia até Setembro deste ano segundo o antigo dono e a data da factura...

Muito Obrigado pelas respostas e espero que ajudem aqui este maçarico que disto não percebe nada...

[Zefer_thema]

Ora já fui buscar o papel do instalador, foi na Trofa, Soares, Carvalho & Pereira, SA.

Reservatório de 60 litros, marca: ATRAMA
Conjunto de válvulas (multiválvulas), marca: CUCO
Dispositivo de corte (electroválvula), marca: VALTEK
Vaporizador/redutor, marca: TARTARINI

Tenho aqui o certificado que foi de onde retirei estes dados, agora é só encontrar alguém que me possa fazer uma revisão pois até acho que este "gajo" está a ser lambão, pudera né?

Espero que já dê para ter uma ideia...

Editei para acrescentar: Foi montado o sistema em 16 de Setembro de 2006, ainda está na garantia. Tinha na altura cerca de 95.494 km's, neste momento encontra-se com 115.000 km's onde cerca de 600 já foram feitos por mim, resta agora ver qual a carga útil do depósito...

[Zefer_thema]

Está comprovado Amigos, o gas da Repsol dura mais que o da Galp é mais caro, mas compensa...

[Botabaixo]

Ainda não tinha visto a tua máquina
Está muito fixe e a instalação "no ponto"
Em relação ao tartarini em motores turbo, o que me foi dito uma vez pelo tecnico da FSS: "epá, o Taratarini é manhoso em carros com turbo..."

É preciso é que no teu caso se porte bem!

Bons km's

[voltinhas]

(...) tem sim um ralanti instavel a gasolina, mas assim que aquece aos 70/80º o ralanti a GPL é certinho como um relógio, já a gasolina torna-se instavel, lá está, deverei ter de ir a alguém que perceba destes motores e de GPL para me ver as centralinas, certo? (...)

Não é necessário...
Por vezes os instaladores executam um avanço na ingnição ou até mesmo na distribuição pra ficarem c 1 trabalhar a GPL 5*...

[Zefer_thema]

...e em relação ao carro a frio?

Alguém sabe explicar o porquê de pelo menos só depois de aquecido é que anda bem? pois até lá vai-se abaixo várias vezes, ou devo fazer uma coisa, antes de desligar o carro, passo-o para gasolina, no dia seguinte além de pegar a gasolina e depois automáticamente passar a gas, mantenho-o a gasolina até aquecer, se calhar é melhor... Expliquei-me bem?

Obrigado pelas respostas

[Koncaman]

podera ser um problema com o sistema de injecção a gasolina...
visto que ele a GPl anda bem...

[Zefer_thema]

Pessoal, tirei a prova dos 9...

Ainda ha pouco tive de sair assim à pressa e para não estar a espera que aquecesse o motor, assim que o liguei carreguei no botão para ele se manter a gasolina e aí o ralanti a frio manteve-se +/- bem, colocar algumas coisas no carro à porta de casa e já estava quentinho, pronto gázada com ele... Portou-se lindamente!!!

Até se torna saudável para o motor um pouco mais de tempo a gasosa.

P.S.: Koncaman, também tenho de ver isso também... Obrigado