Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

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ok_computer
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por ok_computer » 04 ago 2014, 16:02

pds Escreveu:Será da qualidade do GPL?
Duvido..

Se fosse defeito da tecnologia liquida da vialle, o corolla do powerslave sofria do mesmo. Acredito mais que seja um lote de equipamento defeituoso :-?
Volvo V70 2.0T GPL

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powerslave
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por powerslave » 04 ago 2014, 18:19

Até digo que o motor dê mais uma volta para pegar ao fim de estar parado de um dia para o outro (quando comparando com o comportamento a gasolina), mas sempre pegou à primeira e uso maioritariamente GPL da galp (que é apontado como sendo o de pior qualidade), o único "problema", e que está referido no DB é, não comutar para gasolina quando acaba o gás (mas eu nunca deixo acabar o gás).
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por polen » 04 ago 2014, 22:16

pds Escreveu:Será da qualidade do GPL?
Sempre usei REPSOL no Dodge, agora só 95 :(
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polen
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por polen » 04 ago 2014, 22:18

ok_computer Escreveu:Acredito mais que seja um lote de equipamento defeituoso :-?
Muito defeituoso !!!!
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por rara » 04 ago 2014, 23:06

polen Escreveu:
ok_computer Escreveu:Acredito mais que seja um lote de equipamento defeituoso :-?
Muito defeituoso !!!!
Falta aqui uma info importante por parte do Polen,vai á FF e sai de lá fino, eu não aponto necessariamente a equipamento defeituoso, aponto a algum parametro na ecu que marra com a de gasolina e passados alguns kms, o carro anda todo maluco...

Reset á ecu e voilá, tá fino.... :-?
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por lobito » 05 ago 2014, 06:55

Respeito a opinião mas o problema de ficar a funcionar mal com o motor dessa maneira é este o unuco caso que tenho conhecimento. E já há mais de 100 covertidos com esse "lote". Como disse o rara ao limpar a centralina de gasolina, o comportamento volta ao normal.
Essa autoadaptacao (que é que parece ser) da centralina do carro para ficar dessa maneira pode ter varias origens.
Independentemente do kit isso pode acontecer e depois de descobrir resolve-se. Há kits que fazem esse reset automaticamente, mas isso é outra discussão.

Quanto ao custar a pegar aleatoriamente é algo diferente e falem com o instalador. Disso a comparar com ficar " marado" e assustar tudo e todos, vai uma grande diferença.

@novelo, tente dar logo à chave mal mete a chave na ignição, sem esperar, apenas como teste.
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por polen » 05 ago 2014, 08:28

lobito Escreveu:Como disse o rara ao limpar a centralina de gasolina, o comportamento volta ao normal
Sim, mas mesmo que este problema ficasse resolvido, existem outros... não é só este :(
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por novelo » 05 ago 2014, 08:34

lobito Escreveu:@novelo, tente dar logo à chave mal mete a chave na ignição, sem esperar, apenas como teste.
Ok, nos próximos dias faço esse teste.
Mas por algum motivo em especial já agora?
Eu por acaso sempre tive a mania de dar só a meia volta... É o tempo de por o cinto e arrumar as cenas..
E depois de apagar as luzes todas do quadrante é que dou à chave.
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por lobito » 05 ago 2014, 08:49

polen Escreveu:
lobito Escreveu:Como disse o rara ao limpar a centralina de gasolina, o comportamento volta ao normal
Sim, mas mesmo que este problema ficasse resolvido, existem outros... não é só este :(
Barulho da bomba? A MV exterior pode ser mais dificil de abafar, mas há carros que não se ouve nada, outros são mais difíceis.
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por lobito » 05 ago 2014, 08:52

novelo Escreveu:
lobito Escreveu:@novelo, tente dar logo à chave mal mete a chave na ignição, sem esperar, apenas como teste.
Ok, nos próximos dias faço esse teste.
Mas por algum motivo em especial já agora?
Eu por acaso sempre tive a mania de dar só a meia volta... É o tempo de por o cinto e arrumar as cenas..
E depois de apagar as luzes todas do quadrante é que dou à chave.
Há um parametro de atraso para que a centralina verifique todas as leituras antes de arrancar com a bomba. Se estiver muito curto pode eventualmente arrancar com a bomba cedo de mais e algum injector ter uma pequena abertura. isto faz com que momentâneamente enriqueça a ar da admissão. Se for isso resolve-se e sem que demore mais tempo a passar para GPL.
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por polen » 05 ago 2014, 09:27

lobito Escreveu:Barulho da bomba? A MV exterior pode ser mais dificil de abafar, mas há carros que não se ouve nada, outros são mais difíceis.
Aliás algumas das vezes ( quando ainda andava a GPL ) tinha de comutar para gasolina pois ninguém conseguia estar dentro do carro :( torna-se insuportável !
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por pcta » 05 ago 2014, 11:09

Estranho esse barulho insuportável....... deve existir por aí algo de errado.
Ninguém laçaria um produto que fizesse assim tanto barulho..... pode a forma como foi instalado o deposito/bomba estar a ressonar com o chassis e amplificar o som.....

Vá ao instalador e ele que resolva, afinal estes sistemas são a ultima evolução.....com um bocado de paciência resolve as coisas e tudo vai ficar bem.
... a poluir pouco, mas ainda a poluir :(

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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por j_verne » 05 ago 2014, 12:43

Também acho estranho a Vialle deixar isso assim...

Creio que será uma questão de isolamento, mas é sempre complicado avaliar e arranjar a melhor maneira.

Uma questão: os depósitos estão assentes no lugar do pneu, com contacto 'chapa com chapa'? Se estiverem não adianta meter isolamento, a própria chapa propagará o som... Mas isso já deve ser uma questão 'mais que conhecida' pelos instaladores...

Daí estranhar estas situações. Uma coisa destas pode inviabilizar a instalação do sistema, para aqueles que prezarem mais o silêncio...

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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por novelo » 05 ago 2014, 14:42

O teu é assim tão mau?
O meu em termos de som não é nada disso.... Eu consigo andar na boa sem a ouvir... Alias.. de dia mesmo que vá com o radio desligado não a ouço.
Só a consigo ouvir à noite com o carro parado (a trabalhar claro)..

@lobito não me parece que esse truque ajude :? à bocado fui a dar à chave sem esperar e aconteceu-me o mesmo...
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Re: Dodge Caliber 2010 & BMW M5 E34 1992 & Honda Accord

Mensagem por polen » 05 ago 2014, 14:47

novelo Escreveu:O teu é assim tão mau?
Sim, quando estava transito chegava a comutar para gasolina :shock:
E sim, tenho o depósito e mala com bastante isolamento, mas mesmo assim... e tanto faz se o depósito está cheio ou vazio...
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