Volvo 940 Gle - Diário de Bordo

[#hard]

Conforme prometido aqui vai a minha experiência de GPL<br><br>No verão passado confontei-me com a situação de trocar ou não de carro, pois o meu ibiza comercial tinha 330000Kms sem qualquer problema com um consumo espectacular, mas os 40000Km percorridos anualmente colocam muitas duvidas.<br><br>Comecei a procurar diesel com menos de 150000Km, gama media 5 lugares e tudo para cima de 15000€ e sem ligar ao ano, o que para um carro usado não dou.<br>Encontrei um Volvo S40 Diesel com 140000Km por 12500€, mas como parecia ser carro de acelera com alterações nas suspensões, e sem historial actualizado na Volvo deixou-me muitas duvidas, e também tinha que fazer um credito o que não me agrada.<br><br>Apareceu-me então este 940 de 1991 de um particular com 96000Kms reais, carro sempre revisto na Volvo, e conhecido dos mecânicos desta, mas tinha o senão de ser a gasolina, e questionei a colocação de GPL.<br><br>Pesquisas na Net com fartura, e verifiquei que ou havia pessoas super satisfeitas ou os cristos em que tudo lhes acontecia e diziam GPL nunca mais, ainda fiquei mais confuso. Contactei instaladores aí é tudo fenomenal, sem problemas é só clientes satisfeitos.<br>Na Volvo os mecanicos diziam GPL nem pensar.<br><br>Resolvi que se calhar ia arriscar, e aí voltaram as dúvidas em qual dos sistemas iria colocar, procurar na net o sequencial a informação era quase nula, em estrangeiros havia qualquer coisa e tudo apontava para a instalação deste.<br>Contactei novamente os instaladores e todos aconcelhavam o sequencial, inclusive falei com o nosso anfitrião que me deu optimas informações, e foi muito prestavel.<br><br>Mas depois na questão do preço, mais incognitas pois a diferença de 800€ entre sistemas e ficava quase metade do valor de compra do carro (sequencial) e então aí começaram as contas. <br>Os instaladores diziam que o consumo era praticamente igual ao de gasolina e que a poupança andava na casa dos 50%, mas fiz as minhas contas com o gasto de mais 1 l. Amortizava o investimento aos  38000Kms.<br><br>E então entusiasmado decidi ir para a frente com o negocio e investir no GPL, e nada melhor que experimentar para ficar com uma opinião formada<br><br>Desculpem o testamento<br><br><br><br><br><br>

[#hard]

Negociei o carro, verifiquei o que ele precisava e no inicio de Setembro comprei o carro, uma banheira imprecionante, seguiu logo para a volvo para mudar a correia de distribuição e a bomba de água e resolver um problema no selector da caixa de velocidades em que a 1ª custava a entrar.<br>1º contratempo afinal este motor tinha uma correia de distribuição auxiliar que ainda era mais cara que a normal resultado mais 150€ do que estava a contar.<br><br>Andei com o carro umas duas semanas para experimentar e verificar o consumo a gasolina.<br><br>Carro excelente para o meu percurso de 140Km diarios 90% em autoestrada, algo lento em baixa rotação (16v), super confortavel e seguro, consumo 9.5l /100.<br><br>Vamos então negociar a instalação do GPL visitados alguns instaladores, a minha escolha recai sobre o Cuco em Ovar, pelo facto de ser o pioneiro em Portugal e ter mais experiência, ficava em caminho no meu percurso diário, mas era ligeiramente mais caro, e acabei por decidir instalar lá.<br>O deposito tinha que ser cilindrico pois precisava de autonomia e espaço na mala não era problema e optei pelo de 90l (72l reais).<br><br>A marca do sistema não me disseram qual seria pois só depois de instalado o sistema é que poderiam decidir mas que iriam primeiro colocar o da tartarini, e depois se houvessem problemas colocar o Landi ( aqui fiquei um bocado de pé atrás mas ao menos são honestos e dizem o que fazem).<br><br>Portanto fiquei com um carro pelo total de 5500€, não precisei de fazer creditos (mais um gasto em juros que pesava na compra de um diesel).<br><br>No fim de Setembro fui buscar o carro e vamos para a estrada.<br><br><br><br><br>

[#Cali]

estou a gostar ! Ainda continua, certo ?  :)

[#hard]

Primeiras impressões:<br><br>Visualmente um serviço excelente, na estrada a passagem de gasolina para GPL não se nota o carro parace ter o mesmo rendimento.<br>Primeiro senão ainda não tinham entregue na DGV os documentos, e portanto fui buscar o carro sem estes, o que me desagradou bastante, mas no dia seguinte lá fui buscar a guia, mas como até à inspecção não se podia andar a GPl (teoricamente) para evitar chatices não andei muito com ele, e aqui paraece que a DGV de Aveiro funciona bem pois passada uma semana ligaram-me a marcar a inspecção para daí a dias.<br><br>No dia anterior à inspecção lá coloquei o azul e fica mesmo mal, lá fui à dita com algum receio pois poderia estar alguma coisa mal e pensava eu que era uma inspecção do genero das periodicas, mas afinal é uma anedota, pois só verificam se a marca é igual à que estava na documentação que o instalador forneceu, se o deposito tinha nº de serie e se este correspondia e ao nº de chassis do carro, portanto poderia estar uma montagem mal feita com fugas que passava na mesma enfim mais um tacho para alguns.<br><br>Inicio de Outubro de 2004 e 98000Kms começou a minha experiência a serio com GPL, e estava satisfeito logo no primeiro dia uma deslocação  Porto - Figueira da Foz bem foi sempre a abrir onde podia claro. O carro chegava aos 200 na boa a recuperações estavam iguais, só nas subidas se nota uma muito ligeira perca. <br>O autocolante afinal até era porreiro pois alguns ficavam com uma cara quando descobriam que era a GPL.<br>Outro senão quando chegava às 5500 o carro passava para gasolina, pensei se calhar colocaram o corte mais cedo e deixar andar para ver se encontrava mais problemas e como não é muito normal andar a essas rotações não me preocupei muito.<br>550Km a GPL luz vermelha do nivel de combustivel lá fui encher levou 47l estava muito calor e estava a demorar muito a encher, 400 kms após luz vermelha novamente, mas como tinha andado a abrir resolvi começar a andar no ritmo normal para comparar consumos.<br>65l de GPl 550Kms média 11.7l o que era mais de 2 l comparando com a gasolina.<br>Confrontei o instalador e aí o palavreado já era diferente daquele antes de instalar pois o GPL tem menos 20% de poder calorifico portanto tinha que gastar mais, e que para um carro daqueles não era muito, só quando falei do corte às 5500 é que ele mudou de discurso e foi experimentar o carro e colocou-o na máquina e verificou que estava a entrar gás a mais, afinou e disse que ia passar a gastar menos.<br>De facto o problema do corte resolveu-se e o consumo baixou 0,5l e dificilmente consigo menos de 11l.<br><br>Entretanto na pesquisa pela net descubro o problema das valvulas que não são lubrificadas e conversando com o meu mecânico ele disse-me para andar sempre um bocado a gasolina fazendo a passagem manualmente e a partir daí faço diariamente à volta de 1Km a gasolina.<br>Lá se foram os calculos inicais com a amortização já ia demorar mais alguns Kms<br><br>No inverno quando me esquecia de fazer a mudança manual o carro soluçava muito e quase que ia a baixo mas como normalmente não uso a comutação automatica quando pego no carro após algumas horas de paragem não acho problematico.<br><br>Aos 20000Km mudança de filtro e revisão nada a assinalar<br><br>Por volta dos 30000Km o carro em filas com AC ligado fica por vezes com o relanti instavel indo por vezes a baixo, só que quando vou ao instalador o problema não se manifesta e está tudo bem.<br><br>40000Km revisão e mudança de filtro, que agora aconcelham mudar aos 15000Km.<br><br>Conclusão estou muito satisfeito com o GPL e achop que fiz um bom investimento.<br><br>Mais uma vez peço desculpa pelo testamento, mas espero deste modo contribuir para elucidar algumas pessoas que têm duvidas.<br><br><br><br><br><br>

[#carlosalmeida]

não precisas de pedir desculpas hard.<br>O teu testamento é muito benvindo.<br>Parabéns pela excelente compra e continuação de bons quilómetros.

[#hard]

Vamos a contas<br><br>em 40000Kms <br><br>299l gasolina (0.9757€/l) 0,74l /100Km<br><br>4340l GPL (0,4604€/l) 10,875l/100Km<br><br>O que dá 2296€ <br><br>A gasolina dava 3876€ (3800l x 1.02)<br><br>Diferença 1580€ <br><br>está o investimento amortizado faltam 20€ e falta amortizar os 80€ das revisões.<br><br>Com os preços actuais já faz alguma diferença<br><br>GPL 0,525x 4340   2280€<br>gasolina 1,065x299 320€<br>Total 2600€<br><br>3800l x 1,065   4047€<br><br>Diferença 1447€<br> <br><br>

[#Cali]

obrigado, hard. <br><br>tens um Tartarini, e tambem estás satisfeito.  2 - 0 a favor da marca!  :)<br><br>Sugiro que , se quiseres, alteres o titulo do teu diário, para lá acrescentares "Diário de Bordo" , por uma questão de normalização, apenas.  Mas é só se quiseres, claro.

[#hard]

Umas fotos da instalação<br><br><br><br><br><br><br>

[#Cali]

ena! com "bonecos" e tudo!  ;)

[#carlosalmeida]

ganda botijona!  :o<br><br>precisava de uma dessa também, porque o meu tórico dá apenas parav 340 km no máximo!  :(

[#hard]

Foi exactamente por esse motivo que não coloquei torico

[#V70]

Só agora li isto tudo!<br>E estou SEM PALAVRAS!!! :-X<br><br>Hard: ganda espírito!!! Foi lindo de ler!<br><br>Deixa o autocolante na traseira; só te fica bem! (especialmente quando deixas para trás outros carros)<br>Descansa que os motores Volvo são rijos como tudo! ;)<br><br>

conversando com o meu mecânico ele disse-me para andar sempre um bocado a gasolina fazendo a passagem manualmente

.<br>Se tens comutador automático (como suponho) acho que já não é preciso. Ele trabalha por si o tempo necessário a gasolina e depois muda. É que antes, os comutadores eram manuais e o carro punha-se a trabalhar logo a GPL e provavlemente o teu mecânico só está familiarizado com essa solução .

[#hard]

O meu comutador é automatico, como normalmente só pego no carro de manhã e à noite, ando no inicio de cada viagem cerca de 1 a 2Km a gasolina para lubrificar as valvulas e daí eu fazer a comutação manual.

[#Braz]

[quote author=carlosalmeida link=board=carros;num=1101299845;start=0#9 date=11/26/04 às 12:29:15]ganda botijona!  :o<br><br>precisava de uma dessa também, porque o meu tórico dá apenas parav 340 km no máximo!  :([/quote]<br>O meu CLio também tem uma botijona!  ;D<br><br>Com ela já fiz Porto-Lisboa-Porto sem necessitar de abastecer!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D<br><br>64Litros (cerca de 56litros úteis)  8)<br><br>É claro que mala, népias, msa também nem a uso...

[#np34nm]

Boas.<br>Eu tenho também um sistema igual ao teu. O depósito também deve ser o mesmo pelo que vejo na foto. Instalei o gpl há cerca de 15 dias. Andei com 50 litros cerca de 440 kms. O carro trabalha bem em condições normais. Agora noto que quando paro em filas e o motor está quente o ralenti não é regular. Oscila um pouco, mas o carro ainda não foi abaixo. Como a maior parte dos quilometros são feitos em estrada/IC e autoestrada, quando entro em cidade e preciso de andar em filas ligo a gasolina (como são distâncias pequenas não me importo).  O meu carro é um Alfa 164 2.0 TS e tinha cerca de 85000 kms quando o coloquei a Gás. Agora tem mais 1000 kms. Como ainda tenho de passar no cuco para fazer a alteração do livrete, vou questiona-los acerca do ralenti irregular. Eu acho que deve ser gas a menos (ou ar a mais). Estou para ver o que eles dizem. De resto estou satisfeito. O carro muda para gas e nem noto nada. Apenas se nota um pouco menos de potencia mas nada de importante. Na instalação esqueceram-se de apertar a braçadeira do tubo de ar, e isso fazia alguma diferença em gasolina. Agora está optimo em gasolina e precisa de alguns ajustes em gás.