j_verne Escreveu:APHenriques Escreveu:(...)
Também sei que te agrada a ideia de abastecer o carro em casa com um baixo custo.... a mim também. Mas se é possível a electricidade, na verdade também pode ser possível com hidrogénio.
O problema é que o baixo custo, em ambos os casos, é uma ilusão.
Creio que não se pode comparar a facilidade entre carregar uma bateria ou um depósito de hidrogénio em casa, seja hoje em dia ou a longo prazo...
Quanto ao baixo custo, já vi eléctricos gastarem por 100km 25kwh como já vi gastarem 10kwh ( ambos em viagem). É só fazer a conta....
Sem duvida que a possibilidade de carregar em casa é excelente. Mas também é importante a possibilidade de carregamento rápido em em viágem.
O carregamento em casa, actualmente só é viável recorrendo a energia da rede.
Com painéis solares, para carregar um EV em casa seriam necessários uns 30 painéis de 250w num dia de sol... e ter o carro parado e ligado aos painéis o dia todo, para andar de noite.
j_verne Escreveu:APHenriques Escreveu:
(...)
Mas eu sei que a tua ideia é não estar dependente de um "combustível" que se tenha que adquirir a alguém, mas repara que a energia eletrica também temos que comprar.
Ou estás a pensar carregar o EV em casa com painéis solares?
não estás pois não?
O problema é que temos que pagar a energia eletrica cada vez mais cara... porque os incentivos aos EVs não vão durar sempre.
Os painéis solares fotovoltaicos podiam ser um grande salto para qualquer país. Só não o são pelas pressões de quem lucra com a situação atual. Não é só aqui, é em todo o lado.
Os painéis solares são caros... esse é o problema. Demoram anos a rentabilizar o investimento. É verdade que já foram mais caros. O primeiro que comprei de 80w custou 900 euros... já la vai uns anos. Mas a verdade é que continuam muito caros.
Não sei se tens noção que o preço da eletricidade tem subido bastante nos últimos anos... e em boa parte devesse aos contratos feitos com os produtores de energia eólica e solar. Energia essa que é paga aos produtores mais cara do que é vendida aos consumidores. Mas de outra forma os produtores nunca conseguiriam recuperar o investimento.
Recentemente a estratégia mudou com os sistemas de micro-geração domésticos. Eu sou um dos que instalou o sistema e forneço a rede gratuitamente alguma energia durante o dia... Se todas as casas tivessem um sistema destes, tínhamos uma rede mais equilibrada. Penso que até é um ato de civismo produzir alguma energia que se consome.
Investi no sistema, mas só consigo tem algum beneficio daqui a 3 anos.
Mas não deixa de ser curioso que não tendo eu dinheiro para comprar um EV e andar a borla com carregamentos nos postos públicos, tenha investido num sistema que fornece a rede gratuitamente energia que vai depois abastecer os carros de quem tem 30 ou 40 mil euros para dar por um carro e andar a borla.
Seja como for, quem pode comprar um EV que aproveite enquanto os carregamentos são gratuitos.... mas também poderia contribuir fornecendo alguma energia a rede gratuitamente.
j_verne Escreveu:
A electricidade paga-se, claro. Mas não creio que o preço dependa de quantos carros eléctricos se carregam de noite (ou dia). Se assim fosse, hoje em dia era quase de borla
Já antes tentei explicar isto:
Uma boa percentagem das receitas do Estado provei dos impostos sobre os veículos e combustíveis. Principalmente combustíveis.
Qualquer quebra no volume de venda de combustíveis implica um aumento das taxas...
Na fase de transição, os incentivos aos EVs são sustentados pelos aumentos dessas taxas nos combustíveis.
Mas aumentando muito a percentagem de EVs a circular, as receitas que o Estado precisa terão que vir também dos EVs.
Isso implicará taxar a energia eletrica... mas como distinguir a energia dos EVs da doméstica?
Não sendo possível distinguir, pagaremos todos mais caro a energia eletrica.
Percebes agora o que quero dizer com aumento do custo da electricidade por causa dos EVs?
