Boas!Sou o Sergio,tenho 38 anos,e tenho uma peugeot 206 1.4 de 2003,comprada ha menos de 1 ano,ja com o equipamento BRC montado!Comprei a carrinha com 180.000 kms e tem neste momento 193.000 kms.Passados poucos meses de a ter começou a engasgar,e como ja vinha a ler este forum ha uns tempos,li em outros topicos que poderia ser velas ou a cablagem.Fui pelo mais barato,as velas,e acertei.O assunto resolveu se!!!Possivelmente para o ano irei trocar de carro.Ca por casa andamos a pensar em comprar uma roulote,coisa que esta peugeotzita nao aguenta puxar!!!Disse peugeotzita,por ser fraca para puxar a roulote,porque de resto estou satisfeitissimo com a carrinha!Nao sou de grandes luxos,nao preciso,nao sou de grandes velocidades,saio mais cedo .Precisava de um carro economico para fazer 500 kms por semana,e na altura esta carrinha estava a venda...Para o ano,com a ideia de comprarmos a roulote,ando a pensar em 2 carros.O honda civic 1.8 140 cv ou o kia sportage 1.6 gdi de 110 cv.O honda,ja li e re-li que é uma optima escolha,um carro bastante fiavel.E claro,excelente para colocar a gaz!!!O kia,nao se vêm muitos,logo nao ha grandes topicos acerca deste carro!Apesar de existir um DB sobre um kia sportage 1,6 gdi.Sera que me podem dar as vossas opinioes sobre estes dois modelos?
Obrigado pela paciencia ao lerem esta apresentaçao,tao alargada,hehehe.Bons kms a todos!!!
Apresentçao
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sergiopinto
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rdd48856
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Re: Apresentçao
O Kia é de injeção direta, logo o custo da conversão aumenta, admitindo que há kit para esse carro (julgo que há).
Em relação ao Honda a única coisa que posso dizer é que rebocar é precisamente aquilo a que se chama "carga elevada".
Em relação ao Honda a única coisa que posso dizer é que rebocar é precisamente aquilo a que se chama "carga elevada".
Punto 55 Burrié....até os burros merecem injecção electrónica! Lovato Fast: 7,2l/100Km; 4,3€/100Km; 108g CO2/km
GrandModusGPL...shaken but not stirred! BRC Plug&Drive: 9,1l/100Km; 5,5€/100Km; 135g CO2/km
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j_verne
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Re: Apresentçao
Bem vindo.
De facto, para rebocar uma roulote, também não iria para nenhuma dessas opções. Mesmo o 1.8 da Honda, apesar de ter 140cv, não deve ter grande binário...
Tentaria algo com mais 'cabedal', do género de, pelo menos, um dos 'velhos' 1.8 turbo do grupo VW... Volvo 2.0T melhor ainda... Há outros exemplos, claro.
Ou, por muito que me custe, um diesel
De facto, para rebocar uma roulote, também não iria para nenhuma dessas opções. Mesmo o 1.8 da Honda, apesar de ter 140cv, não deve ter grande binário...
Tentaria algo com mais 'cabedal', do género de, pelo menos, um dos 'velhos' 1.8 turbo do grupo VW... Volvo 2.0T melhor ainda... Há outros exemplos, claro.
Ou, por muito que me custe, um diesel
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pcta
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Re: Apresentçao
Pois, rebocar precisa binário, portanto a escolha estaria feita...diesel isto se quiser conforto na condução.
Para o normal do dia a dia serviria um motor otto.
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chorao
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Re: Apresentçao
se quer manter um carro "fraquito" para cidade pense numa autocaravana.
eu tenho uma caravana mas é uma diesel que a puxa.
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quote do "ok_computer": e vê os links da asssinatura do PaulAns 
Os meus carros a GPL foram um Renault 5 GL 1.1 de 1986 e um Daewoo lanos 1.4 de 2001
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sergiopinto
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Re: Apresentçao
Viva,muito obrigado pelas sugestoes.Em relaçao ao diesel,muito dificilmente irei comprar outro carro a diesel.Ja temos um ca por casa, 1.5 dci!Outro dos carros que pesquisei foi o mercedes c 180,mas mesmo a gaz gasta muito,isto comparado com o honda 1.8!!!
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rdd48856
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Re: Apresentçao
Já lhe respondi no tópico do Kia, mas se quer um carro para rebocar precisa de binário, por isso procure carros com turbo e, ainda melhor, injeção direta.
Neste último caso terá de ver se há kit compatível....por exemplo os motores 1.4 T-Jet da Fiat poderiam também ser uma opção.
Neste último caso terá de ver se há kit compatível....por exemplo os motores 1.4 T-Jet da Fiat poderiam também ser uma opção.
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pcta
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Re: Apresentçao
Sim, o 1.4 T-jet montado num Fiat 500 diria até é uma excelente opção ...
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rdd48856
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Re: Apresentçao
O 1.4-T-Jet foi montado também no Bravo.
Por isso sergiopinto vá até ao site que lhe indiquei no outro tópico e, munido das características da sua caravana, veja se o veículo combina.
Só mais conselho, compre um logótipo a dizer "Diesel", vai ver que o binário do motor passa logo a ser outro.
Por isso sergiopinto vá até ao site que lhe indiquei no outro tópico e, munido das características da sua caravana, veja se o veículo combina.
Só mais conselho, compre um logótipo a dizer "Diesel", vai ver que o binário do motor passa logo a ser outro.
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Re: Apresentçao
O 1.4 Tjet num 500 com um cheirinho... Que coisa maravilhosa,depois Gpl em cima e tá feito ;)
Smokeless power!
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Re: Apresentçao
Sim, um bom conjunto para gpl e com uma condução nada monótonarara Escreveu:O 1.4 Tjet num 500 com um cheirinho... Que coisa maravilhosa,depois Gpl em cima e tá feito ;)
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Re: Apresentçao
Quem está a pensar em caravana estará a pensar levar a família ou grupo de amigos, julgo eu.
O 500 não me parece que cumpra nesse aspecto, agora que é divertido é.
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Re: Apresentçao
Quando referi estava a ironizar...lobito Escreveu:Quem está a pensar em caravana estará a pensar levar a família ou grupo de amigos, julgo eu.
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Re: Apresentçao
A solução só não será boa pelo espaço que o 500 oferece, quanto à disponibilidade do motor não vejo porque não.pcta Escreveu:Quando referi estava a ironizar...lobito Escreveu:Quem está a pensar em caravana estará a pensar levar a família ou grupo de amigos, julgo eu.
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Re: Apresentçao
Não acredito que a única razão seja a falta de espaço ... mas já disse e é a minha opinião, cada um fica com a sua.
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