Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor ricardo_fcr2005 » 03 out 2017, 08:44

Sim. Tanto a forma de abastecer como o local do deposito são os mesmos em ambos os sistemas.
Logan MCV2 0.9Tce Powered by Vialle LiquidSi

http://www.spritmonitor.de/en/detail/695650.html
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor roborosca » 12 out 2017, 09:16

Tenho o negócio quase fechado no Renault Clio ST 0.9TCE no entanto tenho algumas questões por esclarecer ainda:
- No que diz respeito ao local onde leva o depósito do GPL é no local do pneu suplente?
- Se é devo pedir antes o Kit uma vez que não tenho espaço para o pneu suplente?
- O kit tem validade como dizem?


Obrigado pela ajuda

Cump.
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor rdd48856 » 12 out 2017, 11:19


- No que diz respeito ao local onde leva o depósito do GPL é no local do pneu suplente?
- Se é devo pedir antes o Kit uma vez que não tenho espaço para o pneu suplente?
- O kit tem validade como dizem?


1º - Sim

2º - Sim

3º - O spray para reparar os furos tem prazo de validade, mas pode ser substituído.

O kit é mais barato ou mais caro do que o pneu?
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor roborosca » 12 out 2017, 15:46

Preço não sei só me deu valor do pneu!...falei da opção de trocar pelo Kit, mas ela não mostrou muito disponível não sei porque!?
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor rdd48856 » 12 out 2017, 19:57

Os instaladores têm kits de reparação do pneu à venda que devem ser mais baratos...

Eu não comprava o kit de origem, e nem o pneu.
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor powerslave » 26 out 2017, 12:29

Sobre os 30% a mais no consumo, é natural que os consumos que aparecem no CB tenham agora um erro maior, ou dito de outra forma, a média, circulando a GPL, é menor do que seria se estivesse a circular a gasolina. Isto tem a ver com o algoritmo usado para calcular a média é o avanço da ignição por o carro estar a trabalhar a GPL. Na realidade o valor de aumento de consumo será inferior a 30%, o algoritmo é que fica com erro maior.
Reparei nisto nos últimos meses, tive que fazer alguns depósitos a gasolina, a minha firma de conduzir manteve-se, no entanto, os valores que apareciam no CB eram maiores do que fazendo os mesmos percursos a GPL (a conclusão foi tirada por anteriores conversas pelo fórum).
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor rdd48856 » 26 out 2017, 21:01

Exatamente @powerslave, o problema é que o algoritmo às vezes corrige por excesso e outras vezes por defeito.

Por isso é que digo que não adianta tentar extrapolar o consumo de GPL pelo C.B.
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor roborosca » 27 out 2017, 08:14

Boas Pessoal,

Como anda aquela história que os reparadores oficiais de GPL iam acaber?
É que eu terça feira vou bucar o meu Renault Clio ST 0.9TCE e quero instalar o GPL, mas o pessoal anda a assustar com histórias!?

Agradeço ajuda,

Cumprimentos
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor chorao » 27 out 2017, 08:56

roborosca Escreveu:Boas Pessoal,

Como anda aquela história que os reparadores oficiais de GPL iam acaber?
É que eu terça feira vou bucar o meu Renault Clio ST 0.9TCE e quero instalar o GPL, mas o pessoal anda a assustar com histórias!?

Agradeço ajuda,

Cumprimentos

instala sem medos que tudo se resolve.
se fosse ver o face de onde partiu essa informação facebook/autogas.pt já vias que ele atualizou a informação
Palavras para quê?... dia 10 de novembro deixa de existir profissionais credenciados em Portugal e consequentemente deixa de ser permitido a transformação, reparações e manutenção de viaturas a GPL.
O que vai fazer sobre isto ?
-------- Atualização 19h00 18/10/2017-----------
Recebemos informações que o prazo será adiado por mais 12 meses e que já foram emitidos confirmações a entidades formadoras.
OBRIGADO A TODAS AS 9000 VISUALIZAÇÕES,
OS COMENTÁRIOS E PARTILHAS ...
MAIS UMA BALA EVITADA....
ficamos a aguardar a publicação em DR em breve...
quote do "ok_computer": e vê os links da asssinatura do PaulAns :mrgreen:
Os meus carros a GPL foram um Renault 5 GL 1.1 de 1986 e um Daewoo lanos 1.4 de 2001
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor roborosca » 27 out 2017, 09:30

Obrigado
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor roborosca » 10 nov 2017, 11:31

Boas,

Já tenho o carro ainda não instalei gás!

Os primeiros 200Km a gasolina, está com uma média muito alta 9,0 /100km, nunca pensei que gasta-se tanto!
Será pelo turbo ou os 90 cavalos?..ou talvez de pelo meu pé!?

Só sei que tenho que instalar gás o quanto antes, uma vez que a diferença vai ser significativa!


Obrigado
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor mpsfilho » 10 nov 2017, 11:48

roborosca Escreveu:Boas,

Já tenho o carro ainda não instalei gás!

Os primeiros 200Km a gasolina, está com uma média muito alta 9,0 /100km, nunca pensei que gasta-se tanto!
Será pelo turbo ou os 90 cavalos?..ou talvez de pelo meu pé!?

Só sei que tenho que instalar gás o quanto antes, uma vez que a diferença vai ser significativa!


Obrigado


Em apenas 200 km a média não será muito fiável?.

Penso que não será possível gastar 9 l , eu, no meu Duster com 4 cilindros e 125 cv e mais pesado que o Clio fazia médias de 7 l, cheguei a fazer médias mais baixas de 6,1 a andar nas calmas.

O pezinho também conta, mas mesmo assim duvido que seja só esse o problema, a não ser que estejas a fazer uma condução intensivamente desportiva? muito
mpsfilho
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor rdd48856 » 10 nov 2017, 17:21

O carro é novo?
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor roborosca » 13 nov 2017, 17:32

rdd48856 Escreveu:O carro é novo?



Sim o carro é novo, neste momento vou com 372km e uma média de 8,40, já desceu, mas mesmo assim não percebo como gasta tanto?
Será do Start and stop?....vou experimentar andar com ele desligado.

Desde já agradeço a ajuda.

Cumprimentos
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Re: Renault Clio ST 0.9TCE - Vialle LiquidSI

Mensagempor rdd48856 » 13 nov 2017, 18:00

Porque o motor ainda não atingiu o atrito padrão, nem a ECU se adaptou.
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