GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

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GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

Mensagempor pedroxco » 09 nov 2016, 16:14

Pois bem, eu tenho um A3 8L 1.8T a GPL com kit Lovato. Comprei-o com 138000kms e está agora com 195000kms.
Para quem está a ponderar colocar este motor a GPL o meu conselho é verificar bem a saúde do motor e, na hora da escolha do instalador, optar por um especialista. Às vezes surgem uns "artistas" que os vendem a menos 500€ mas não se deixem enganar, ninguém dá nada a ninguém... É bom que a marca do sistema seja reputada mas o mais importante é mesmo o know-how do instalador. Até à data tem corrido tudo bem e só tenho pena de uma coisa: não ter mudado há mais tempo... Não sou de fazer grandes médias nem cálculos xpto mas posso dizer que faço 300kms com 20€ de GPL (0.50€/litro). Isto numa condução completamente despreocupada e maioritariamente em contexto de cidade, além de que não sou do tipo de andar a 50km/h, podendo ultrapassar, já foste! O GPL às vezes reserva-nos umas surpresas e houve um dia em que fiz 447kms com os tais 20€. WTF? Nessa fase trabalhava a cerca de 25 kms de casa e fazia estrada nacional inter-cidades ao invés do típico trajecto urbano pára-arranca mas mesmo assim... Ao nível da manutenção, já tive de levar o carro ao instalador 2x para mudar os filtros. Da 1ª vez o tombo foram 20€, da segunda 40€ (há cerca de 3 semanas). A 3ª será daqui a 20.000kms e será a mais cara pois tenho de substituir as membranas ou lá o que é: cerca de 100€. O carro em si tem-se portado lindamente e, com excepção dos momentos em que vou abastecer, nem me lembro que é a GPL. Nas minhas mãos levou casquilhos (claro né?), violetes (corrijam-me se escrevi mal), velas Bosch platina (NGK recomendadas pela Audi a 119€? é já a seguir...) um rolamento da frente do lado direito, pneus, revisões, uns ocasionais "acrescentos" de óleo e o resto é kms para cima. No geral é um carro bastante económico à excepção do IUC, cerca de 150€, pra um coche com 15 anos e a GPL é demasiado!!!
Espero ter ajudado aqueles mais indecisos, tal como me ajudaram quando era eu que andava com a cabeça às voltas à procura de uma solução de transporte mais económica.
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Re: GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

Mensagempor cookieMonster » 09 nov 2016, 19:05

As médias parace me normais para um 1.8T
já tive um TT e as médias a GPL eram sempre puxadas :)

Tenho um Honda civic de 96 com sistema lovato. E sinceramente troco os filtros de 20 em 20 mil em casa. (comprei um pack a 6€ cada se não estou em erro). Como era só essa troca, aquilo é mesmo simples e facilmente o fazes em casa evitando ir à oficina só para isso.
Confesso que o das membranas deram orçamento entre 90€-140€ de 100 em 100 mil kms. Já devia ter trocado agora, mas uns instaladores dizem que não é preciso, que é raro trocar-se isso. Outro instalador disse que convém trocar. Por isso fico na dúvida se troco ou não


Quanto às médias, o teu carro está a regular bem a temperatura? ou seja apos alguns minutos de condução fica nos 90º? (Se houver problemas troca o termostato que ao fim de uns anos da problemas). E outro caso é a sonda lambda que de controla a mistura e ao fim de uns anos também convém trocar e faz diferença no consumo também (pra melhor)

Flashlube ou algum sistema lubrificação valvulas tens?
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Re: GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

Mensagempor j_verne » 09 nov 2016, 21:03

A troca da membrana do vaporizador (ou redutor, como também é chamado) depende de facto do instalador. Também já ouvi as duas versões, uma que se trocava de x em x tempo (já cheguei a trocar), outra em que só quando avariasse... Esta última versão foi-me dada pelo instalador actual, tenho que o convencer a trocar aquilo preventivamente.

Continuação de bons Km com esse 1.8T ;-)
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Re: GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

Mensagempor pedroxco » 10 nov 2016, 13:28

cookieMonster Escreveu:As médias parace me normais para um 1.8T
já tive um TT e as médias a GPL eram sempre puxadas :)

Tenho um Honda civic de 96 com sistema lovato. E sinceramente troco os filtros de 20 em 20 mil em casa. (comprei um pack a 6€ cada se não estou em erro). Como era só essa troca, aquilo é mesmo simples e facilmente o fazes em casa evitando ir à oficina só para isso.
Confesso que o das membranas deram orçamento entre 90€-140€ de 100 em 100 mil kms. Já devia ter trocado agora, mas uns instaladores dizem que não é preciso, que é raro trocar-se isso. Outro instalador disse que convém trocar. Por isso fico na dúvida se troco ou não


Quanto às médias, o teu carro está a regular bem a temperatura? ou seja apos alguns minutos de condução fica nos 90º? (Se houver problemas troca o termostato que ao fim de uns anos da problemas). E outro caso é a sonda lambda que de controla a mistura e ao fim de uns anos também convém trocar e faz diferença no consumo também (pra melhor)

Flashlube ou algum sistema lubrificação valvulas tens?


Agora que falas nisso de facto o carro demora um pouco a aquecer, penso que esteja a precisar de trocar o termostato... Quanto à sonda não sei... tenho de pedir ao mecânico pra lhe dar uma olhada.

O meu sistema penso que não tem lubrificação específica. Se bem me lembro é o próprio sistema que "lubrifica" injectando gasolina.
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Re: GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

Mensagempor pedroxco » 10 nov 2016, 13:32

j_verne Escreveu:A troca da membrana do vaporizador (ou redutor, como também é chamado) depende de facto do instalador. Também já ouvi as duas versões, uma que se trocava de x em x tempo (já cheguei a trocar), outra em que só quando avariasse... Esta última versão foi-me dada pelo instalador actual, tenho que o convencer a trocar aquilo preventivamente.

Continuação de bons Km com esse 1.8T ;-)


Boas Verne, como sabes o meu instalador é o Sr. Rui de Braga.

Como me foi sugerido para o fazer assim farei. É aquela coisa, até à data tem corrido bem seguindo as indicações do instalador e então prefiro dar continuidade à estabilidade ;)

Obrigado e bons kms também para ti!
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Re: GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

Mensagempor timfusion » 10 nov 2016, 14:23

Tenho saudades desse motor!
Tive uma Sharan equipado com Prins, e foi o carro com o motor mais equilibrado que já tive!
As médias ficavam nos 13/100
Se queres a tua Paz e a Paz dos outros tb, atenda a este pedido: Não me fales mal de ninguem.
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Re: GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

Mensagempor pedroxco » 12 nov 2016, 13:06

timfusion Escreveu:Tenho saudades desse motor!
Tive uma Sharan equipado com Prins, e foi o carro com o motor mais equilibrado que já tive!
As médias ficavam nos 13/100

Very nice ;)
Eu também me dou como satisfeito com o carro no cômputo geral, então a GPL :-bd
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Re: GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

Mensagempor pcta » 12 nov 2016, 15:30

E faz muito bem...em equipa que funciona...não mexe.
... a poluir pouco, mas ainda a poluir :(
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Re: GPL no bloco 1.8T - 60.000kms depois.

Mensagempor 206greenfuel » 12 nov 2016, 21:55

Andem a vontade com as mesmas membranas do redutor... No redutor lovato o sintoma e que fazem uma descarga pelo respiro do redutor, se o carro estivera andar bem siga para frente sem problemas...
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