BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Queixas e reclamações sobre Instalações de GPL, Manutenção ou Reparações

Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor j_verne » 26 mar 2015, 22:34

A grande questão actualmente dos usados para converter a GPL é que se procurarmos um carro a gasolina com mais de 135cv (é o escalão que costumo meter no standvirtual) só aparecem carros com 10 anos ou mais, ou então coupés e cabrios... :-/

De 2005 para cá parece que não se venderam carros acima do segmento C, com carroçaria 'normal' a gasolina...
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor timfusion » 27 mar 2015, 10:01

j_verne Escreveu:A grande questão actualmente dos usados para converter a GPL é que se procurarmos um carro a gasolina com mais de 135cv (é o escalão que costumo meter no standvirtual) só aparecem carros com 10 anos ou mais, ou então coupés e cabrios... :-/

De 2005 para cá parece que não se venderam carros acima do segmento C, com carroçaria 'normal' a gasolina...


Exatamente!

Se as grandes marcas de kit GPL, não expandirem a tecnologia para os diversos motores de injeção Direta, em breve ficaremos restritos a meia duzia de carros convertíveis.
Editado pela última vez por timfusion em 27 mar 2015, 10:31, num total de 1 vez.
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor j_verne » 27 mar 2015, 10:16

Ou então importamos, que é a solução que nos resta...
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor ok_computer » 27 mar 2015, 10:41

j_verne Escreveu:Ou então importamos, que é a solução que nos resta...


e ficas a pagar mais de 500 euros por ano de IUC
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor j_verne » 27 mar 2015, 10:50

Só se for anterior a 2007, se for posterior paga-se o mesmo, ou não?
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor timfusion » 27 mar 2015, 10:55

j_verne Escreveu:Só se for anterior a 2007, se for posterior paga-se o mesmo, ou não?


Creio que seja o contrário! :-?
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor j_verne » 27 mar 2015, 14:22

timfusion Escreveu:
j_verne Escreveu:Só se for anterior a 2007, se for posterior paga-se o mesmo, ou não?


Creio que seja o contrário! :-?

Hmmm, o que eu estava a referir é que carros anteriores a 2007 importados após a entrada em vigor da nova legislação pagam a mais, comparando com os nacionais. ;-)

Mas por exemplo um carro de 2008 importado já paga o mesmo, não?
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor ok_computer » 27 mar 2015, 14:34

j_verne Escreveu:Só se for anterior a 2007, se for posterior paga-se o mesmo, ou não?


o que conta para o iuc é a data da matricula em Portugal

eu sei porque ponderei isso quando comprei a volvo, na alemanha tinha bastante mais variedade de carros segmento D/E a gasolina a preços interessantes. Mas ficava em 2010 a pagar 400 e tal euros de IUC
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor ricardo_fcr2005 » 24 abr 2015, 20:50

lobito Escreveu:Já existem alguns carros (em Portugal, lá fora existem inumeros) com esse motor convertidos sem problemas. Suponho que o motor seja um N52.
É um dos cerca de 3000 modelos testados na Vialle e com manual de instalação para o instalador.
Façam contas ao custo das revisões em ambos os casos.


Boa noite. Não sabe se já há manual instalação para os 0.9Tce também? :-D
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor lobito » 27 abr 2015, 09:48

Para o 0,9 não mas há para o 1.2 Tce e outros Logan. De qualquer forma as conversões podem ser feitas em qualquer modelo, muitos carros que não têm manual oficialmente já foram convertidos, desde modelos citadinos como Chevrolé Spark, até desportivos como o Jaguar XK.
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor ricardo_fcr2005 » 29 abr 2015, 11:57

lobito Escreveu:Para o 0,9 não mas há para o 1.2 Tce e outros Logan. De qualquer forma as conversões podem ser feitas em qualquer modelo, muitos carros que não têm manual oficialmente já foram convertidos, desde modelos citadinos como Chevrolé Spark, até desportivos como o Jaguar XK.


Agradeço mais uma vez a sua disponibilidade para me elucidar sobre este sistema. Estou mesmo muito interessado em instalar este sistema na minha Logan 0.9Tce. Se tudo correr bem até ao final deste ano. :ymparty:
Estive a fazer muita pesquisa aqui no forum e fora. Mas ainda não li tudo o que há para ler, quer sobre o sistema, quer sobre os instaladores. Felizmente tenho tempo para tudo :lol:
Já agora tenho duas questões que ainda não vi colocadas nos posts que li. A primeira é se sabe se a montagem dos injectores na minha carrinha será directa ou terá de ser remota. A segunda é se os injectores que terão de ser instalados no meu carro serão os E17, já que a potência por cilindro são pouco mais de 22Kw. Pergunto isto porque em todos os videos e fotos que vi de instalações parece que têm instalados os E15.
Os meus cumprimentos
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor lobito » 29 abr 2015, 12:22

A colocação dos injectores se for idêntico ao 1.2 são directos no colector. Depende de como ficar melhor em termos de funcionamento e estéticos. Se for possível as duas possibilidades, o cliente pode dar a sua ideia ou preferência. Fica a funcionar bem das duas formas, até 25 cm de distancia entre injector e bico. não é como nos gasosos que se nota atraso.

Quanto ao injector, eu também colocaria os V15. O 1.2 TCe também são V15. V17 parece-me grande para o motor que tem força mas não é muito guloso. O que vai certificar o injector é o "factor" (um parâmetro que o sistema calcula), aí tem-se a certeza da escolha.Caso necessário, trocam-se logo na instalação, já não é o primeiro, a potência por cilindro é uma referência mas não a única.
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor ricardo_fcr2005 » 29 abr 2015, 13:22

Ok. Obrigado pela ajuda. Cumprimentos :-bd
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor ricardo_fcr2005 » 26 jan 2016, 20:59

É caso para dizer que há séculos que não vinha aqui :D
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http://www.spritmonitor.de/en/detail/695650.html
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Re: BMW E60 525i 2006 - Vialle LiquidSi ou gasoso Prins/BRC

Mensagempor gascar » 15 fev 2017, 20:29

Boa noite,
Tenho BMW 520i E60 2003, neste momento tenho a mesma duvida.
Pode dar o relato da sua experiência .
Obrigado .

FilipeM Escreveu:Boas,

Tenho um BMW E60 525i de 2006 que pretendo equipar a GPL.
Os meus últimos 2 carros eram a GPL (MB CLK200K e uma carrinha MB W124 E280T) e nunca tive problemas com o GPL. Um tinha Prins o outro BRC.

Estou tentado a instalar o novo KIT de injeção liquida da Vialle o LiquidSi.
Mas tenho alguns receios quanto a sua fiabilidade a longo prazo e problemas de instalação/afinação.

Queria por isso perguntar aos utilizadores deste fórum que instalaram este KIT as vossas opiniões e experiências.

- Tem tido problemas de afinação ou outro qualquer?
- O ruído da bomba ou injetores é assim tão audível como tem dito?
- Os consumos são efetivamente iguais ao da gasolina conforme anunciado pela Vialle?
- Alguém já fez mais de 10.000 mil quilómetros ou algo parecido com este kit?
- Aconselham a instalação deste KIT no meu carro ou referiam um kit gasoso com provas dadas como o caso da Prins ou BRC?



Agradeço o vosso feedback e toda a informação e experiência que possam dar.
Obrigado.
gascar
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